Studio sul trasporto passeggeri bus a lunga distanza

Committente:

(in collaborazione con TRASPOL – Politecnico di Milano)

Periodo di esecuzione: Aprile – Dicembre 2013

Lo studio, svolto per conto dell’Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori (ANAV), in collaborazione con il Laboratorio di Politica dei Trasporti (TRASPOL) del Politecnico di Milano, era finalizzato a ricostruire il quadro delle autolinee nazionali di lunga percorrenza, operanti in regime di liberalizzazione, ed a delineare possibili strategie di sviluppo per questa tipologia di trasporto.

La ricostruzione della rete, in un contesto di competizione multimodale (auto privata-servizi ferroviari-navigazione aerea-bus di lunga percorrenza) ha richiesto la costituzione di una base-dati orario, comprensiva di tutti i servizi di trasporto attualmente operanti a livello nazionale. Tale base ha alimentato l’ipergrafo dei servizi di trasporto nazionali, capace di riprodurre tutte le combinazioni di viaggio rese possibili combinando i servizi esistenti.

Combinando i tempi di viaggio con le tariffe osservate, è stato possibile ricostruire le matrici dei costi generalizzati di viaggio su oltre 135.000 relazioni O/D, riferite ad una zonizzazione di livello subprovinciale ed a tre distinti segmenti di domanda (business, economy, family). Ciò ha consentito di implementare un modello di ripartizione modale, atto a riprodurre le quote di mercato detenute da ciascun modo di trasporto su ogni relazione, per singolo segmento di utenza.

La modellizzazione operata ha rappresentato la base per l’analisi di alcuni scenari competitivi di potenziale sviluppo del settore, in relazione ad eventi esogeni quali:

• Incrementi di prezzo dei carburanti;
• Variazioni delle tariffe operate dalle compagnie aeree e ferroviarie.

Ulteriori elaborazioni hanno riguardato invece le possibili modifiche della rete delle autolinee, ottenute introducendo una rete di “bus virtuali”, a copertura delle relazioni O/D attualmente non servite da questo segmento di offerta.