Committente:
(122.367 abitanti all’1.1.2015)
Periodo di esecuzione: Marzo 2016 – Aprile 2017
L’analisi, condotta parallelamente ad analogo incarico svolto per conto della Provincia sulla rete TPL extraurbano, aveva per oggetto la predisposizione del quadro conoscitivo e la riprogrammazione del servizio di Trasporto Pubblico urbano, nonché la predisposizione della relativa documentazione amministrativa, necessaria ad indire la nuova gara per l’affidamento.
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Le indagini svolte hanno incluso, oltre ad una dettagliata ricostruzione della offerta e domanda di trasporto in area urbana monzese, anche il conteggio completo dei passeggeri saliti/discesi su tutte le linee che compongono la rete urbana.
Le verifiche condotte sulla rete e sulla sua frequentazione si sono spinte sino a definire, mediante un apposito modello contabile bottom-up, il costo standard di esercizio di ciascuna linea, in modo da stimarne le condizioni di redditività attuali e potenziali.
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Su questa base, è stata sviluppata una nuova struttura di rete coerente con i principi di integrazione, cadenzamento e sincronizzazione introdotti dalle Linee-Guida della Regione Lombardia (D.G,R. 10 ottobre 2014 n.X/2486).
La documentazione predisposta per l’Amministrazione Committente inclu-deva anche la definizione degli indicatori di qualità del servizio, nonché dei criteri di valutazione delle offerte.
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I risultati dello studio sono successivamente confluiti nel Programma di bacino del Trasporto Pubblioo Locale di Milano, Monza-Brianza, Pavia e Lodi, redatto dalla corrispondente Agenzia avvalendosi del coordinamento dello stesso ingegnere Debernardi.
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